Qingdao Daxin Machinery Co., Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747
Sécherheetskonfiguratioun vunHéichfläche Aarbechtsplattform
Fir de Sécherheetsfaktor vun der Liftplattform ze garantéieren, gëtt et vill Sécherheetsvorrichtungen fir d'Liftplattform. Haut schwätze mir iwwer d'Sécherheetsvorrichtungen géint Falen a Sécherheetsschalter:
1. Sécherheetsvorrichtung géint Falen
D'Sécherheetsvorrichtung géint Falen ass e wichtegen Deel vun der Hebeplattform, an et ass néideg, sech drop ze verloossen, fir d'Optriede vu Fallaccidenter am Käfeg ze vermeiden an d'Sécherheet vun de Benotzer ze garantéieren. Dofir ass den Fabréckstest vun der Sécherheetsvorrichtung géint Falen ganz streng. Ier se d'Fabréck verléisst, moosst déi gesetzlech Inspektiounseenheet den Dréimoment, moosst déi kritesch Geschwindegkeet an moosst d'Federkompressioun. All Eenheet gëtt vun engem Testbericht begleet an um Lift montéiert. Den Falltest ënner der nomineller Belaaschtung gëtt duerchgefouert, an d'Hebeplattform, déi um Chantier benotzt gëtt, muss all dräi Méint erofgehäit ginn. D'Sécherheetsvorrichtung géint Falen vun der Hebeplattform, déi zënter zwee Joer geliwwert gouf (den Datum vun der Liwwerung vun der Sécherheetsvorrichtung géint Falen), muss och un déi gesetzlech Inspektiounseenheet fir Inspektioun an Tester geschéckt ginn, an dann eemol am Joer getest ginn. Bis elo hunn nëmme ganz wéineg Leit eng Inspektioun geschéckt, an e puer Chantieren maachen net emol all dräi Méint en Falltest, well se mengen, datt hir Sécherheetsvorrichtung géint Falen an der Rei wier, awer wann en Accident geschitt, bedaueren se et. Firwat net regelméisseg no dem System testen an eng Inspektioun ofginn? Et ass gutt, wann d'Benotzerunitéit blann mengt, datt et net schlecht ass. Tatsächlech kann d'Qualitéit vun der Sécherheetsvorrichtung géint Fallen nëmme duerch Tester an Inspektioun beurteelt ginn. Et ass onméiglech ze bestëmmen, ob se am deegleche Gebrauch gutt oder schlecht ass. Fir déi Sécherheetsvorrichtung géint Fallen, déi scho laang am Asaz sinn, ass et recommandéiert, se fréier a reegelméisseg zur Inspektioun ze schécken. Experimenter si gutt, an nëmmen andeems mir wëssen, wat ze maachen ass, kënne mir eescht Accidenter verhënneren, ier se geschéien. (D'Detektioun vun Sécherheetsvorrichtung géint Fallen kann un dës Adress geschéckt ginn: Changsha National Construction Machinery Quality Inspection Center, Shanghai Academy of Construction Sciences, Shanghai Jiaotong University, etc.)
2. Sécherheetsschalter
D'Sécherheetsschalter vum Lift sinn all no Sécherheetsbedierfnesser entworf, dorënner d'Grenze vun der Zaundier, d'Grenze vun der Käfigdier, d'Grenze vun der ieweschter Dier, d'Grenze vun der ieweschter an ënneschter Grenz, de Schutzschalter géint Géigegewiicht an de Schutzschalter géint d'Bréch vum Seel, etc. Op verschiddene Baustellen, fir Problemer ze vermeiden, ginn e puer Grenzschalter manuell ausgeschalt a kuerzgeschloss oder beschiedegt a ginn net rechtzäiteg reparéiert, wat gläichwäerteg ass mat der Ausschaltung vun dëse Sécherheetslinnen an dem Plange vun verstoppten Accidenter. Beispill: Den hänkende Käfig muss mat laange Saachen gelueden ginn, an den hänkende Käfig passt net eran a muss aus dem hänkende Käfig erausgezu ginn, an d'Grenze vun der Dier oder der ieweschter Dier gëtt künstlech ausgeschalt. Am Fall vun onvollstännegen oder onvollstännegen Sécherheetsanlagen, déi uewe genannt sinn, kënnen d'Leit a Laaschten ëmmer nach transportéiert ginn. Dës Zort illegal Operatioun ass e Witz iwwer mënschlecht Liewen. Fir verstoppte Gefore vun Accidenter ze vermeiden, ass et ze hoffen, datt d'Leader vun der Eenheet d'Gestioun stäerken, d'Ënnerhalt vun der Liftplattform strikt verlaangen an d'Betreiber d'Sécherheet a Zouverlässegkeet vun de verschiddene Sécherheetsschalter reegelméisseg kontrolléieren, fir Accidenter ze vermeiden.
Fir de Sécherheetsfaktor vun der Hebeplattform ze garantéieren, gëtt et vill Sécherheetsvorrichtungen fir d'Hebeplattform. Haut schwätze mir iwwer den Austausch vun Zännrieder a Rack, déi temporär Belaaschtungsquote an de Puffer:
3. Verschleiung an Ersatz vun Zännrieder a Rack
Wärend dem Bau op der Chantier ass d'Aarbechtsëmfeld haart, an Zement, Mörtel a Stëbs kënnen net ewechgeholl ginn. D'Zännrieder an d'Rieder schleifen sech géigesäiteg, an d'Zänn sinn nach ëmmer am Gebrauch nodeems se geschäerft goufen. Dëst sollt eescht geholl ginn. Wéi mir all wëssen, soll de Zännprofil wéi e Konsolbalke sinn. Wann en op eng gewëssen Gréisst ofgenotzt ass, muss den Zännrad (oder d'Rieder) ersat ginn. A wéi engem Mooss soll ech en ophalen ze benotzen an duerch en neien ersetzen? Dëst kann mat engem 25-50mm normale Mikrometer gemooss ginn. Wann d'Längt vun der normaler Längt vum Zännrad vun 37,1mm op manner wéi 35,1mm (2 Zänn) ofgenotzt ass, muss en neien Zännrad ersat ginn. Wann den Zännrad ofgenotzt ass, gemooss mam Zänndickekaliber. Wann d'Kordhéicht 8mm ass, ass d'Zänndicke vun 12,56mm op manner wéi 10,6mm ofgenotzt. Den Zännrad muss ersat ginn. Wéi och ëmmer, et gi vill "al Zänn"-Zännrieder op der Chantier. D'Plattform ass nach ëmmer am iwwerfällegen Déngscht. Aus Sécherheetsgrënn mussen nei Deeler ersat ginn.
4. Temporär Belaaschtungsquote
D'Lifter op der Chantier gi reegelméisseg a Betrib geholl an d'Auslastungsquote ass héich, awer de Problem vum intermittéierende Betribssystem vum Motor muss berécksiichtegt ginn, dat heescht de Problem vun der temporärer Belaaschtungsquote (heiansdo och Belaaschtungsdauerquote genannt), déi definéiert ass als FC = Aarbechtszykluszäit / Belaaschtungszäit × 100%, wou d'Duty Cycle Zäit d'Ladezäit an d'Ausfallzäit ass. D'Liftplattform op verschiddene Chantiere gëtt vun enger Leasingfirma gelount a wëll se ëmmer voll ausnotzen. Wéi och ëmmer, déi temporär Belaaschtungsquote vum Motor (FC = 40% oder 25%) gëtt komplett ignoréiert. Firwat generéiert de Motor keng Hëtzt? E puer sinn nach ëmmer am Gebrauch, och mat engem verbrannte Geroch, wat e ganz anormalen Operatioun ass. Wann den Iwwerdroungssystem vum Lift schlecht geschmiert ass oder de Lafwidderstand ze grouss ass, iwwerlaascht oder dacks gestart gëtt, ass et souguer eng kleng Päerdswonn. Dofir muss all Chauffer op der Chantier de Konzept vum Duty Cycle verstoen an no de wëssenschaftleche Gesetzer handelen. Dës Zort Motor selwer ass fir intermittéierende Betrib entwéckelt.
5. Puffer
Déi lescht Verteidegungslinn fir d'Sécherheet vun der Liftplattform vum Puffer um Lift muss als éischt installéiert sinn, an zweetens muss se eng gewësse Stäerkt hunn, dem Impakt vun der nomineller Belaaschtung vum Lift standhalen an eng Pufferroll spillen. An elo, obwuel e puer opgeriicht sinn, awer net genuch sinn, fir eng Pufferroll ze spillen, gëtt et guer kee Puffer um Chantier, dat ass extrem falsch. Ech hoffen, datt de Benotzer op d'Inspektioun oppasst an dës lescht Verteidegungslinn net ënnerschätzt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 21. Dezember 2020